¿CLAVO EN LA LLANTA? ¿SE PUEDE REPARAR?
Encuentras un clavo o un tornillo en la llanta, o amaneces con una baja de aire. Antes de pensar que necesitas una llanta nueva, conviene saber qué hace reparable a un pinchazo y cómo se ve una reparación correcta.
📞 Llama y Cuéntanos Qué PasaLa Asociación de Fabricantes de Llantas de EE. UU. (USTMA) dice que un pinchazo reparable no puede ser mayor de 1/4 de pulgada (6 mm) y tiene que estar en la banda de rodamiento. Una reparación correcta requiere sacar la llanta del rin, revisar el interior y poner un tapón más un parche. Un tapón solo no es una reparación aceptable.
Una llanta puede verse bien por fuera y estar dañada por dentro, por eso las reglas de reparación son estrictas. La guía de abajo viene de la USTMA. Es información general, no un diagnóstico de tu llanta.
CUÁNDO SE PUEDE REPARAR UN PINCHAZO
| Situación | Qué dice USTMA | Qué significa para ti |
|---|---|---|
| Hoyo mayor de 1/4 de pulgada (6 mm) | No se puede reparar | Prepárate para cambiar la llanta |
| El daño llega al hombro o al borde del cinturón | No se repara; si hay duda, sacar la llanta de servicio | Cambiar la llanta |
| Pinchazo pequeño en la banda de rodamiento | Se puede reparar si el interior está bien | Que la revisen fuera del rin |
| Una reparación anterior mal hecha | La llanta debe desecharse | Cambiar la llanta |
QUÉ INCLUYE UNA REPARACIÓN CORRECTA
- La llanta se saca del rin para revisar el interior. USTMA dice que nunca se haga una reparación de afuera hacia adentro ni con la llanta puesta en el rin.
- Un tapón y un parche. El tapón llena el hoyo y el parche sella el interior. USTMA dice que un tapón solo no es una reparación aceptable.
- Las reparaciones no pueden traslaparse, y una llanta que ya tiene una reparación incorrecta no debe repararse otra vez.
Algunos fabricantes ponen sus propios límites, por ejemplo en llantas run-flat, así que la política del fabricante puede ser más estricta que las reglas generales.
No sigas manejando con la llanta baja. Una llanta con muy poco aire no es segura para manejar. Revisa la presión, usa la de repuesto si la tienes o que la vean pronto. Si se manejó baja, hay que revisar el interior antes de decir si se puede reparar.
QUÉ HACER AHORA
- Revisa la presión. NHTSA dice que se revisen todas las llantas, incluida la de repuesto, al menos una vez al mes y en frío. La luz TPMS solo se enciende cuando una llanta está muy baja, así que no sustituye esa revisión.
- Fíjate dónde está el pinchazo. En el centro de la banda es distinto a en el borde o en el costado.
- Pregunta cómo se hará la reparación. Lo correcto es llanta fuera del rin, revisada por dentro, con tapón y parche.
Lescaille Car Care repara llantas pinchadas en Clifton: sacamos el clavo y reparamos el hoyo, el mismo día y sin cita. Si el daño no se puede reparar, te lo decimos. Mira nuestra página de llantas, y si la luz de presión se sigue encendiendo, nuestra guía de la luz de presión.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿LLANTA PINCHADA? LLÁMANOS
Cuéntanos qué pasó: un clavo, un tornillo, una fuga lenta o una llanta que se bajó
498 Lakeview Ave, Clifton NJ 07011 · Lun–Vie 8:30am–5:30pm · Sáb 8:30am–4pm
Fuentes (en inglés): USTMA: Tire repair basics; NHTSA: Tires (leídas el 24 de octubre de 2026. Información general, no un diagnóstico.)
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